Официально: новая терминальная концепция аэропорта Борисполь

- Д будет обслуживать только болельщиков на Евро-2012
- Д будет иметь зону внутренних рейсов
- Д будет запущен для регулярных рейсов к 2012 году
- Б будет запущен на прилет и вылет внутренних рейсов 1 сентября 2011. Международные также останутся в Б
- А будет закрыт полностью с 1 сентября 2011
- Б будет закрыт после ввода в эксплуатацию терминала Д.

фото и видео по ссылке
http://www.avianews.com/ukraine/2011/07/1_borispol_terminal_a_kaput.htm

Пост не мой, а местного жителя
Андрей Кроу, для блога avianews.com

Не так давно на территории аэропорта Киев (Жуляны) была произведена замена забора по периметру.


Происходило это следующим образом — старый забор демонтировался краном, трактором вырывалась яма, в которую устанавливался новый забор. Естественно вся эта земля высыпалась за пределы забора аэропорта, что создало огромные кучи земли, вперемешку с мусором и выкорчеванными деревьями.

( дальше )

Wizz Air, недовольная сборами в Борисполе, переехала в "более дешевые" Жуляны. Забытый аэропорт с почти нулевым трафиком получил шанс возродиться. Однако по факту пассажиры получили не просто значительное ухудшение условий путешествия, а и более высокие тарифы.



http://www.avianews.com/blog/2011/28_03_wizzair_glamyrnyy_pink.htm

Видео группы avianews.com вконтакте. Авиация и путешествия
http://vkontakte.ru/club19498055 присоединяйтесь!

оригинал видео предоставлен музеем аэропорта Борисполь, видео было перемонтировано. Музыка Touch and Go - Big Beat

Строительство нового терминала в Борисполе велось 3 года. Нулевой цикл работ был начат одновременно по всему периметру терминала. Наземная часть строилась в два этапа: вначале были построены левое и правое крыло, после чего началось сооружение центральной части под куполом.

Проект того времени предусматривал площадь здания 20 300 кв. метров. Длина терминала была 230 метров, ширина 50 метров, объем 107 500 метров кубических, пропускная способность в часы пик - 1600 пассажиров в час.

Основная часть терминала - это пространство под куполом. Он состоит из бетонных плит размерами каждая 8,1Х2,6 метров весом до 7 тонн. Для поднятия плит кран пришлось ставить на земляную насыпь высотой 7 метров (VV смотрите ниже фото). Изнутри потолок покрыт 1100 специальными акустическим панелями (вес каждой 80 кг).





Много фоток, лень копипастить сюда
http://www.avianews.com/aviation_history/1965/new_borispol_terminal.htm

Вдохновленные ливреей

фото: Геннадий Бурликов

Аэросвитовцы сделали такой яд...

http://www.skyliner-aviation.de/

Как стало известно avianews.com, в начале апреля в аэропорту Львов будут введены ограничения на взлеты и посадки воздушных судов из-за ремонта полосы.

Самолеты не смогут летать сюда по вторникам, а в остальные дни длина полосы, доступная к использованию, будет уменьшена с 2510 до 1613 м. В аэропорту официально информацию не подтверждают, однако авиакомпании, летающие во Львов, уже в курсе предстоящих ограничений и начали корректировать свое расписание.

( дальше )

Конференция с руководством Нью Системс АМ — компании-оператора аэропорта "Харьков"
Аэропорт "Харьков": перспективы и развитие

Что ждет аэропорт в будущем, что сделано и что еще предстоит сделать? На ваши вопросы 16 декабря ответит руководство компании "Нью Системс АМ" (компания группы DCH, оператор Международного аэропорта "Харьков" с 2008 г.).

Вопросы можно задавать уже сейчас по ссылке
http://www.avianews.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=1021

Самая успешная авиакомпания Украины продолжает радовать своих пассажиров. Если раньше она их радовала суперскидками и позволяла слетать в Вену из Киева, заплатив всего 439* долларов за полуторачасовой перелет (без учета около 150 долл. сборов, ПАКУПАЙТЕ, БУДИТ ДАРАЖАТЬ!!!).

Теперь пассажиры, для которых "открытое небо Европы" пока что закрыто, получат суперподарки от именинника. Дело в том, что МАУ исполняется 18 лет. И в честь этого радостного события она выставляет на распродажу билеты по цене 180 долл.в в обе стороны. Сладость цены скрашивает маленькая ремарочка — без учета сборов. Сборы разные. Например, в Берлин — 142 долл. (итого 322 долл.), В Лиссабон - 175 долл. (итого 355 долл.), в Париж — всего каких-то жалких 165 американских бумажек (итого 345 долл.).

Одним словом не деньги. Пикантности добавляет то, что величину сбора определяет авиакомпания — большую часть всех сборов занимает... топливный сбор, который устанавливает авиаперевозчик на том уровне, на котором ему хочется.

Супер предложение от МАУ позволит пассажирам сверхдешево слетать почти по всей маршрутной сети авиаперевозчика, лоу-косты нервно курят бамбук и объявляют себя банкротами — все пассажиры уходят к МАУ, ведь МАУ чемпион: супердешевые билеты, супервкусные бутерброды и... Придумайте дальше сами, фантазия кончилась. Поэтому все побежали в кассы, подготовили свои визы, мастеркарды и красивые бумажки с американскими президентами... и в добрый путь!

Сергей Буданов, для avianews.com
http://www.avianews.com/portal/content/view/1766/120/

С 31 октября новый международный терминал F в аэропорту "Борисполь" начнет обслуживать первых пассажиров.

Как сообщили avianews.com в пресс-службе аэропорта, в новом аэровокзальном комплексе будет осуществляться отправка и прием всех международных рейсов 22 украинских и зарубежных авиакомпаний.







далее

От себя: терминал не чудо современной архитектуры, но как временное решение для разгрузки аэропорта — сойдет, жаль что мало пунктов общепита :(
Очевидно, цены будут ооочень высокие